振华港机

    上海振华港机（集团）公司是世界上最大的港口机械及大型钢结构制造商，在海上起重机械领域也达到了国际先进水平。公司成立仅16年，产品已遍布世界60多个国家和台湾、香港地区的120多个码头。按英国《World Cargo News》杂志统计，近七年来，振华港机大型集装箱机械的订单居世界首位。按2006年的订单统计，公司的岸边集装箱起重机的国际市场份额约为74%，龙门起重机的国际市场份额也超过50%。

    20世纪90年代初，港口大型集装箱装卸机械全被国际制造业巨头把持，中国港口集装箱装卸用的全是“洋设备”，关键的核心技术受制于人。“世界上凡是有集装箱作业的港口，就应有中国生产的集装箱机械作业”，这句响亮的口号，是振华港机总裁管彤贤早在1992年公司成立之时就立下的奋斗目标。面对世界港机强手如林的激烈竞争，振华港机一靠科学技术、二靠自主创新、三靠新产品的核心竞争力，跨越了国际同行三四十年的进程，先后攻克了20多项世界领先的新一代集装箱起重机关键技术，在可吊双40英尺集装箱起重机、双小车集装箱起重机、自动化码头装卸系统等产品方面取得了世界领先地位，颠覆了全球港口机械产业格局。

    双40英尺箱岸边集装箱起重机由振华港机自主开发，属世界首创，它可实现一次性吊两只40英尺或四个20英尺的集装箱，装卸效率提高60%以上，被业内专家一致评价为21世纪岸边集装箱起重机的更新换代产品，受到国内外各大码头的青睐。自2005年产品面世以来，已获国内外订单达200余台。

    2005年年底，振华港机履行了荷兰鹿特丹全自动化码头大小73台、总价2.2亿美元的全套起重机合同，引起世界同行瞩目。鹿特丹港拥有世界公认的信息化和自动化水平最高、技术含量最高的全自动化码头，振华港机进入鹿特丹港，标志着中国不仅可以提供常规港机起重设备，而且能够提供高技术、高信息化集装箱起重装备。

    2007年初，在双40英尺箱岸边集装箱起重机的基础上，振华港机又开发出吊三只40英尺岸边集装箱起重机。这种集装箱起重机可将两套吊具分开独立作业，实现多种类型集装箱的组合装卸，进行单箱、双箱和三箱作业。与双40英尺箱岸桥相比，其装卸效率至少可提高15%～20%。2007年3月，吊三箱作业的起重机在深圳妈湾码头成功投入生产，受到用户欢迎。

    2007年，振华港机还闯入国外厂商视为禁区的自动化码头领域，自主研发制造了我国首座全自动化高效环保型集装箱码头装卸系统，并在国内外申请了多项专利。

    此前世界上已问世的集装箱自动化码头虽然各有千秋，但存在几个共同缺点：一是投资昂贵，二是比人工操作慢，三是安装的内燃机污染环境，因而很难进一步推广应用。近年来，振华港机对世界上已投入运行的自动化码头进行了深入研究，总结了它们的成功经验和不足，在消化吸收其技术的基础上，开发出新型的高效环保型自动化码头，特别是取消了复杂而昂贵的导航系统，将装卸系统置于轨道上用光缆和磁尺等现代化手段实现导航，全过程用电驱动，彻底解决了环境污染问题。在这个系统中，振华港机首创的分配机构最为成功，它替代了其他自动化码头最难处理的水平运输设备——极其昂贵、故障又多的自动导引小车。

    振华港机的自动化码头装卸系统比人工操作快，可节省人力约90%，价格也不高，性价比极为优越。经测算，采用振华港机的自动化码头装卸系统，生产效率至少提高50%，堆场的存量提高25%，而且营运维修费用大大降低，能够帮助港口实现安全操作、提高劳动生产率、降低运营成本，创造巨大的经济效益。

    振华港机还是世界上唯一具有自备整机运输船的大型起重机制造商，能够将产品高质量、短周期、准时地送往世界各港口用户。

    翻开振华港机公司的历史，实际上是一部科技创新、新产品研制的发展史。技术创新是振华港机的成功密码，从创建时的稳步创新，到现在的跑步创新，他们对新技术、新工艺、新材料、新产品不断提出新课题，不断挑战自我。振华港机总裁管彤贤说：“我们没有依赖心理，善于把外国最好的东西拿来，先模仿，然后消化、吸收、再到创新，成为我们自己特有的品牌。全球港机市场强手如林，我们处在竞争的漩涡中，对创新从来不敢怠慢，而且技术在不断进步。自主创新就像逆水行舟，不进则退，我们的产品必须始终保持高科技含量，才能在国际市场上站稳脚跟。可以说，没有自主创新，就没有振华港机的今天！”

上一页  [1] [2] [3]