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民营快递多渠道谋上市背后

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日期:2016-02-23 浏览:450 来源:品牌中国网

  原标题:民营快递多渠道谋上市背后:陷“打不下去、停不下来”价格战困局

  马云背后的“男人们”正在加快上市的步伐。

  近日,有多家外媒报道称,中通快递计划在美国进行首次公开募股,将在2016年底或2017年初在美国上市,顺丰则准备在A股进行IPO。虽然这些消息没有得到两家公司的公开回应,但中通、顺丰、圆通、申通和韵达等国内快递大佬们对资本市场的渴望,是业内人尽皆知的事情。

  中国快递咨询网首席顾问徐勇对记者表示,政策支持加上快递公司自身布局国际化业务的诉求,使得其需要借助资本的力量来升级技术和人才。“如果只在国内发展业务,快递公司的钱是够的,但要到国际市场去拓展,光是买飞机的钱都嫌不够,这也是不少快递公司创始人此前不愿意上市,如今却转变了心思的原因之一。”

  “走出去”催生上市需求

  中国快递行业正迎来一轮密集上市潮。

  去年底,艾迪西发布公告称,申通快递将借壳公司上市。十多天后,大杨创世也发布公告称,将与圆通速递进行资产重组。有观点认为,申通和圆通都采用借壳上市的办法,意在“弯道超车”快速抢占在资本市场的席位,与实力不相上下的对手拉开差距。

  另据财新网报道,顺丰目前正在接受上市辅导,拟在国内证券市场IPO。记者还了解到,全峰、百世汇通、宅急送等也都传出过谋划上市的消息,且路径不一。全峰正在准备挂牌新三板。

  事实上,被电商拉动的中国快递市场需求仍呈井喷式增长。国家邮政局方面称,刚刚收官的“十二五”,快递行业实现了“做大”的目标,接下来,必须要由“做大”向“做强”转变。

  去年10月,《国务院关于促进快递业发展的若干意见》对外公布。意见明确,国家将鼓励各类资本依法进入快递领域,支持快递企业兼并重组、上市融资,整合中小企业,优化资源配置,实现强强联合、优势互补,加快形成若干家具有国际竞争力的企业集团,鼓励“走出去”参与国际竞争。

  “走出去”政策推动了国内快递公司谋求在海外布局,徐勇告诉记者,但这意味着集约化、标准化、信息化等指标与国际接轨,这需要人才和技术的升级。而资本则是撬动人才、优化技术和商业模式的最有力杠杆,因此快递公司纷纷开启了上市征程。“此外,目前国内民营快递公司除了顺丰外,几乎都是家族式的管理模式,要实现现代企业治理,参与国际竞争,上市是一条道路。”

  陷入困惑的转型期

  做了5年快递的小张,春节后转行了。“快递的利润太薄,这几年几乎没赚到钱。”小张说,他曾是一家知名快递公司的网点加盟商,招聘了7、8个快递员,在学校附近揽件,但却不堪价格战和成本的攀升,最后放弃了这门生意。

  小张的情况反映出民营快递公司的一种现状——快递公司的加盟店为了抢生意而血拼价格,走上了价格战之路,这条路明知难以持续但似乎又无法摆脱。

  “这正是中国快递业转型的困惑之一。”徐勇说,快递行业在高速发展的同时,出现了两个比较严重的问题。即,虽然品牌集中度高,但产业集中度低,大多数民营快递公司都采用以加盟为主,以直营为辅的商业模式,快递公司总部不掌握定价权,下面的中小网点为了薄利多销,抢电商的大单生意而拼命压价;而且快递产品单一、同质化严重,也进一步引发价格战。

  从现在已借壳上市的申通、圆通来看,也都是总部上市,而没有整体上市。分析人士认为,下一步这两家公司将通过控股加盟店的方式,把加盟店纳入进来。“现在让他们变加盟为全直营一步到位,成本太高了,不现实。”

  另一方面,提升产品的丰富性,也是要提高快递公司成本的。徐勇称对《每日经济新闻》记者表示,“比如快递当日到、次日到,其实应该是有不一样的收费标准,快递公司定价以后严格执行,实施不了就有相应的惩罚制度,这样一来市场自然会选择服务性价比更高的公司。但这样公司投入更高,处在上市阶段的快递公司在乎利润表的数据,因此有所顾虑。”每经网 记者丁舟洋

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