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品牌故事:宝马 从天到地的卓越(中)

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日期:2017-08-28 浏览:502 来源:网络

  独立设计之路

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  如今国内部分车企引进国外车型的技术后会一直保持底盘结构不变,每次换代都换个外形和动力总成,但80多年前的宝马却恰恰相反,它独立设计的3/20系列外形依旧保持了奥斯汀7系列的风格,发动机也是基于3/15上那台直列四缸发动机打造(最大功率从15马力提升到20马力),但底盘结构却经过了全新的设计。3/20放弃了奥斯汀7上的“A”字型车架,转而采用了一种中梁式车架,其前悬架继承自3/15 DA-4,而后悬架也换成了摆动轴式独立悬架。

  宝马3/20 PS AM-1于1932年正式上市,它替代了因授权到期而停产的3/15系列。随后的两年中,宝马又陆续推出了该车系的AM-2、AM-3、AM-4车型。值得一提的是,这些车名字中的“AM”代表了德语中的“Automobil München(慕尼黑的汽车)”。

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  在生产3/20系列的同时,宝马还研制了一款更大的车型:303。该车的轴距为2400mm,车身全长则达到了3900mm,这两个参数相比3/20分别增长了250mm和700mm。底盘结构也发生了很大的变化,3/20系列的中梁式车架生产工艺复杂、成本高,而且缺乏有效的侧面防护,因此在303车型上被换成了更加传统的梯形车架。与此类似的还有后悬架,宝马在303上更换成了传统但故障率低的非独立悬架。

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  更大的车身需要更强劲的发动机,宝马在3/20的直列四缸发动机基础上开发出了M78直列六缸发动机,这台发动机排量只有1.2L,最大马力和峰值扭矩分别为30马力和68牛·米。M78是宝马的首款直列六缸汽车发动机,因此也让搭载它的宝马303成为了这个品牌首个直六车型。除了直六发动机,303上首次采用的“双肾”形进气格栅也成为了宝马品牌传承至今的经典元素。

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  宝马在303的平台上还开发出了多种车型,除了四缸的309外,其余车型全部搭载了M78系列直列六缸发动机。其中315的发动机排量被扩大到了1.5L,它直接替换了1934年停产的303;采用1.9L版本发动机的319在1935年推出,它可以看作是315的高配版本。在315和319的基础上,宝马还推出了两车的跑车版本:315/1和319/1,它们的底盘与各自的原型车一样,只是换成了双门双座敞篷的Roadster车身结构,另外也采用了经过重新调校的高功率版发动机。315和319在1937年停产,接着宝马又推出了303平台的最后一款车型329,该车在1937年当年年底便被其他车型取代。

TAG:品牌故事 宝马 车企

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