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菲亚特牵手广汽涅槃重生 奇瑞未放弃与前者合作

分享按钮 日期:2009-07-07 浏览:27 作者:杨开然 来源:京华时报

    昨天,作为中意经贸合作的一部分,菲亚特和广汽签署合资合作基础性协议,至此,跨国车企菲亚特与广汽正式牵手。2007年年底与南汽“离婚”后,菲亚特在华涅?重生,重返主流市场。

  联姻广汽

  昨天,菲亚特与广汽正式签署基础性协议。根据协议,菲亚特将与广汽投资组建一家总投资4亿欧元的整车合资企业,各占50%股权。该公司将生产菲亚特品牌的乘用车,初定于2011年下半年投产,首款产品是领雅。

  菲亚特和广汽均披露,合资公司将在长沙注册,工厂位于长丰汽车工厂旁边,工厂将新建,下个月工厂的土建工作将启动。长丰汽车总经理陈正初透露,广汽菲亚特并不是利用长丰原有的工厂生产。

  此前在国家环境保护部网站上公布的一份报告显示,广汽与菲亚特的合资项目落户广州市番禺区化龙镇,同时落户的还有广汽的自主品牌乘用车项目。然而,5月份广汽重组长丰敲定后,广汽随即答应将菲亚特项目移师长沙。广汽对湖南方面的承诺是,5年内将在湖南投资约100亿元,使合作项目形成约50万辆的产能规模。广汽董事长张房友曾表示,为支持湖南汽车产业的发展,将正在上报国家的合资项目调整到湖南。

  目前,菲亚特和广汽的合资还需要发改委的审批手续,合资双方均表示,此事不会有任何变数,目前只是还需要一个流程,很快将获得全部批文。广汽公关部人士郑畅表示,这是一个框架性协议,以后会有细化的条款。

  今年5月,广汽还曾从上汽手中收购菲亚特动力公司在杭州公司的1/3股权,从而在核心零部件领域提前与菲亚特合资。

    涅槃重生

  在与南汽(已被上汽合并)“离婚”一年多后,菲亚特终于找到另一段“幸福”,重返中国汽车市场的主流舞台。

  2007年12月26日,圣诞节的第二天,成立8年的南京菲亚特合资公司宣告解体。菲亚特以一元钱的象征性价格撤出南京菲亚特,结束了这段持续8年的悲哀“婚姻”。南京菲亚特随后变身上海大众的南京基地,菲亚特退出国产车市场。

  随后,菲亚特开始加紧与奇瑞进行合资谈判,同时酝酿引进进口车来华,维持在华的品牌形象。2008年4月,菲亚特以进口车的身份亮相北京车展,紧接着去年8月份又在国内发布了三款全新进口车型。去年年中,菲亚特开始与广汽洽谈合作,并在去年8月与广汽达成技术合作协议,同时留下“不排除进一步合作”的悬念。

  今年年初,广汽内部频频传出合资消息,菲亚特也被确定为广汽的合资对象。3月,菲亚特和广汽合资项目的申请被相关部门受理。

  去年,菲亚特进口车在华销售不温不火,不过进口车的销量并不为菲亚特看重,关键还是维持其在华形象。接近菲亚特的人士告诉记者,菲亚特对合资非常急迫,非常希望能找到一个强有力的合作伙伴。事实上,广汽已经被证明是最适合合资的国内汽车集团。广丰、广本项目的巨大成功让跨国企业对广汽另眼相看,广汽的市场化运作和务实态度也博得了广泛口碑。

  兴业证券汽车分析师林木红表示,与广汽合资,菲亚特已经找到了一个非常优秀的伙伴,这有利于菲亚特真正在华大展拳脚。今年4月,菲亚特刚刚以技术和车型换得克莱斯勒20%的股权,并入主克莱斯勒,博得产业界的喝彩。

  奇瑞未放弃

  广汽与菲亚特合资后,奇瑞和菲亚特的合资项目是不是告吹了呢?昨天奇瑞新闻发言人金弋波告诉记者,奇瑞和菲亚特仍然在谈判,谈判虽然没有什么进展可公布,但也没有停止下来。“谈判的内容和之前没有什么变化。”金弋波强调。

  奇瑞与菲亚特的谈判已经持续了两年之久。2007年8月,奇瑞与意大利菲亚特共同宣布,已签署《谅解备忘录》,双方将按50:50共同出资成立合资公司生产乘用车。

  根据备忘录,该合资公司将设于安徽芜湖,计划于2009年投产,将生产和销售菲亚特旗下阿尔法罗密欧和菲亚特品牌汽车,此外还将生产和销售奇瑞品牌汽车,预计年产量为17.5万辆。备忘录没有披露合资公司可能的注册资金规模,也还没有披露可能生产的车型。

  奇瑞总经办人士曾表示,运作成熟后双方接下来将签署合资协议,届时所有的细节都将披露。谁知道两年后,奇瑞和菲亚特的合资仍未落实。

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