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菲亚特中国项目进展缓慢 将缺席北京车展

分享按钮 日期:2010-04-16 浏览:47 来源:第一财经日报

  在菲亚特合资项目因推进缓慢而频频遭受质疑之际,去年一年缺席国内大小车展的菲亚特,今年仍然将主要的精力放在了合资项目的推进上,继续成为即将开幕的第10届北京车展的看客。

  再次缺展

  去年车市意料之外的井喷式增长,各大车企都调高了对今年的市场预期,同时也加大了今年的市场开拓力度。即将到来的北京车展是汽车行业今年第一次大规模集中展示的机会,众多的车企都重金出击。

  根据北京车展组委会发布的信息,在展览规模、参展品牌、展车质量等方面都全面超越历史。其中参展的展车共计990辆,全球首发车89辆,包括国内厂家全球首发车75辆,跨国公司全球首发车14辆。

  大众、通用、丰田等几乎全球所有汽车跨国公司都将参加本届车展,并都将北京车展作为除本土车展之外的全球最重要的展会。但是,在这些跨国公司的名单之中,我们并没有发现菲亚特这个已经久违的名字。

  对于缺席本届北京车展,菲亚特中国给予了确认。一位菲亚特中国相关人士对《第一财经日报》记者表示,因为菲亚特一直在全力推进合资公司的相关筹备工作,而现有的进口车业务以经销商直接销售为主,暂时并不需要这种大规模的品牌营销方式。

  自从2007年底和南汽集团分手之后,重新实现乘用车整车制造业务的落地就成为了菲亚特在中国市场的最大目标。而为了维持在中国的品牌存在,在引进进口车销售的同时,菲亚特抓住了任何一个品牌曝光的机会,连成都车展这样的地方性车展都不放过。

  但是当2009年合资在望之后,就缺席了当时的上海车展。而在去年7月和广汽签署了合作意向协议之后,也放弃了广州车展的参展机会。

  如果说去年接连放弃参加展会是因为合资商务谈判还没有最终结束,合资公司还没有获得审批的话,那么在今年3月份合资公司已经正式获得了商务部的审批的情况下,继续缺席北京车展还是有点和常理不符的。

  菲亚特中国合资业务的推进究竟卡在了哪里,让菲亚特放弃了品牌传播的机会而全力斡旋?

TAG:|菲亚特|

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