记者昨日从游易航空旅行网获悉，近期多家航空公司同时上调国际航线燃油附加费。与此同时，淡季航空的打折促销风却没有丝毫收敛之势。一涨一跌之间，燃油附加费支出在整个机票价格中的比重越来越大，部分航线甚至超过了50%，成为航空业的又一怪现象。

　　记者从游易网了解到，海航率先上调了中日航线间的燃油附加费。自本月1日（出票日期）起，中国至日本航线每航段每位旅客征收标准上调为人民币430元。而上调之前，中国至日本航线每航段每位旅客征收标准为人民币360元。与此同时，美国西北航空公司也从即日起上调了中国至美国之间的单程燃油附加费。具体为，旅客购买今年5月1日（含当天）以后中国至美国的机票，其单程燃油附加费上调至135美元，而5月1日之前的机票则仍按照125美元计算。

　　附加费节节攀升的同时，淡季打折风却依然盛行。记者昨日从沪上多家机票代理机构了解到，目前上海飞往美国的单程机票一般在3000元人民币左右，与旺季相比降幅超过一半。而上月底，美国达美航空开通上海至美国亚特兰大航线时，更是推出了往返只需3299元的特价机票。这意味着，旅客飞往美国的机票价格只需1600多元，但燃油附加费却超过1000元人民币，如果再加上机场建设费，相关费用几乎等于一张机票的价钱。

　　专家表示，机票价格与附加费用如此不成比例，首先是因为航空公司航油成本压力过大。从去年下半年开始，国际油价一直处于高位运行，目前各航空公司的航油成本已占总成本的4成以上，因此自去年底开始，航空公司便开始陆续上调燃油附加费。目前，国航、东航和南航已集体上调了国际航线的燃油附加费，平均涨幅超过30%。另一方面，提升燃油附加费也可能是航空公司应对淡季“血拼”的经营之策。为了抢夺客源，航空公司在票价上拼命打压对手，其间的损失则只能通过收取燃油附加费进行弥补。