上述均是和汽车消费者紧密相连、需要监管机构慎查的问题，事实上，从整个中国汽车业来说，监管机构的不得力问题同样存在。

    工信部取代发改委，行使对汽车行业的部分管理职能，发改委主抓宏观，其产业政策司所有的汽车管理职能将全部转入工信部产业政策司。这样，整个汽车行业监管主体中多出了一个工信部，“多头监管”问题反而加剧，不同部门利益的协调，直接影响汽车监管力度和效率。

    汽车产业政策的制定、行业监管、市场准入评估等的不力，同样会危及行业安全，这些环节的问题在不同市场环境和背景下均暴露过。

    从“三鹿”事件想开去，汽车行业需要未雨绸缪的监管缺位现象还有很多。事实上，由于种种监管和监督机制的缺失，潜伏的问题，在许多行业是很普遍的。痛定思痛，从“奶品”事件中，我们必须意识到出现问题才来解决的严重性。

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